我国有一条高速公路,被称为“死亡高速”,这条高速就是昆磨高速。昆磨高速位于云南省玉溪市元江县境内,其中K244-K217公里大风垭口致红光路段,是一条长达27公路的下坡路,自2003年高速建成通车后,在这27公里的路段上发生的交通事故就已超越百起,造成了100多人死亡,死亡高速的名称由此而来。经过统计,造成巨大伤亡的根本原因,就是因为超长下坡路导致刹车过热失灵,车辆失控导致的。
为了避免悲剧发生,作为驾驶员,我们据省要懂车,要会开车,关键时刻可以派上大用场。尤其是自动挡司机,开车质政日一辈子就在D档,P档,R档,N档这四个挡位里头打转,对于S档,M档,L档这几个挡位,既不知道是干嘛的,也不知道该如何用,该用到哪种情况。想要成为老司机,而不是一个只会研言足开车的工具人,那么有些知识要懂一点,平时能增加谈资,关键时刻可以保命。
由于欧美国家汽车产业高质量发展的早,德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰,早在1885年就研制出世界上第一辆马车式三轮汽车,并于1886年1月29日,获得世界第一项汽车发明专利。所以欧美地区掌握了汽车产业的话语权,标准制定权,比如汽车挡位的命名标准。
自动挡上的S,其实英文SPORT的首字缩写,就是“运动”的意思。而L,则是LOW的首字母缩写,代表低端,低的意思。所以,自动挡的S代表运动档,L档代表低速档。
自动挡上面的S运动档,作用最简单,是通过改变变速箱的换挡逻辑,让车辆拥有更强的动力表现。形容起来,一台车用D档开车,油门踩下去跟乌龟一样,若是用S档开车,就会变成灵敏的兔子,给油就窜,动力明显提升。
实现的方式也最简单,就是控制变速箱的换挡逻辑,推迟换挡。比如用D档开车,发动机转速到了1800转左右就开始升档,若是用S档,到3000~4000转才会升档。
这样做,是利用了汽油发动机的动力特性。因为汽油发动机出了名的低扭动力差,用人话来说就是转速越高,动力越强,比如大众A211发动机,上限功率转速高达6500转,整机动力是跟着发动机转速走的,转速高动力强。为此,S档通过推迟换挡,把发动机转速维持在高转速,就可以压榨出更强的动力。
自动挡上面的L档,实现原理跟S档类似,也是通过改变变速箱的换挡逻辑,把挡位控制在1-3档。比如挂了D档,变速箱会根据转速,时速自动进行匹配,挂了S档,变速箱挡位虽然升的慢,但是条件达到也是会往上升的。若是挂了L档,就算发动机转速踩到红线,踩到发动机断油,最高挡位也不会超过三档。
L档的最大的作用,实际上也是经过控制挡位来提高发动机转速,爆发更强的动力。不过呢,看似相同其实不同,S档跟L档适合使用的场景是不一样的。
很多开自动挡的司机,没用过S,L档的话,不知道该怎么挂进去,挂着二个挡位要不要把车停好,踩住刹车才能挂?实际是不需要的。
当车辆在静止的时候,可以踩着刹车,按下挡位锁定键,从P挡挂到S档或者L档。这种从P档挂出的情况,是需要踩刹车按挡位锁定键的。
当车辆挂着D档正常行驶的时候,不需要踩刹车,不需要停车,可以直接按下挡位锁定键,从D档切换到S档。
若是从D档切换到L档,必须要格外注意速度,一般时速60km/h以下,才能从D档切入L档,若是时速太高,比如时速100km/h从D档换到L,就算换挡档杆切进去了,变速箱会当成误操作,不会执行的。所以,挂L档注意速度,时速60km/h以下才能挂。
S档,L档都是经过控制挡位的方式来拉高发动机转速,看似相同,实际适用的场景不大一样。
S档适用于激烈驾驶,快速超车,以及下一些不太长的下坡路,爬一些不是特别陡的陡坡。
有句话叫作没有怂车,只有怂人,这句话背后的意思是开车要舍得踩油门拉发动机转速,转速越高,动力越强,就不会感觉车肉。若是突然来了兴致,或者本身开车比较狂暴,开启运动模式是不错的,能够最终靠拉高发动机转速,来获取更强的动力,而且也不需要过多的担心挡位一直升不上去,动力更强。
若是用L档,起步确实很猛,但是挡位限制在低档位不会升档,就会造成起步猛但是跑不快,特别费油的问题。
当需要超车的时候,从D档切换到S档,变速箱会自动降低挡位,拉高发动机转速,动力更强,超车更加利索。若是挂L档,有时候高速超车未必挂得进去,实用性没有S档好。
当开车遇到比较长的下坡路时,挂着D档,下坡的惯性会推高发动机转速,变速箱会升档,结果越跑越快。这时候挂到S档,原本1800转升档,现在3000~4000转升档,变速箱保持在较低的挡位,可通过发动机制定辅助减速,避免刹车过热失灵。
同理,遇到用D档爬不上去的陡坡,可以切换到S档,通过拉高发动机转速爆发更大的动力来爬坡。
说完S档,再说说L档,L档适合走很长的长下坡,弯弯曲曲的上坡路,陡坡起步。
下长陡坡时,挂S档,随着惯性慢慢的变大,发动机转速慢慢的升高,S档也是会自动升档的。这时候就需要挂上不会升高档位的L档,强制把挡位保持在1-3档,利用发动机运转的阻力辅助减速。
拿怒江72拐来说,其最低点海拔3100米,最高点海拔4651米,一路上都是各种一个个弯拐盘旋而上,路面不宽,需要会车,旁边就是悬崖峭壁,需要开的慢,开的稳。这时候,使用低速档,既能够保证足够的动力,也能保证车速不会太快,同时也避免变速箱频繁换挡过热,行驶更安全。