油泵是光滑体系的重要组成部分，其作用是添加油压，确保油在光滑体系中的继续循环。容积式旋转泵一般用于轿车油泵，其原理是依托作业元件在泵腔内的旋转运动，使作业元件替换增减，以此来完结液体的吸入和运送。有以下三种常见类型。

　　在机油泵的入口处，容积添加，导致真空度。油从进油口被吸入，然后经过齿轮齿被带到油泵的出口。出口容积减小，压力添加，从而将机油推入机油出口。自动齿轮由凸轮轴或曲轴直接或直接驱动。

　　原理与外齿轮式相同。因为里边有月牙块，所以也叫月牙油泵。月牙与表里齿轮的齿坚持触摸，其作用是与齿轮构成密封腔，使齿轮能将油带到出油口。

　　内转子由曲轴齿轮直接或直接驱动，内转子和外转子的中心之间有偏疼，内转子带动外转子一同同向旋转。外转子比内转子多一个齿，因而内转子和外转子在同一方向上不同步。

　　按驱动方法可分为机械驱动和电动驱动，按组织方式可分为膜片绷簧式、滚柱式和涡轮式。不管怎样分类，其原理都是经过改动油室容积来泵油，所以是容积式汽油泵。

　　在凸轮的带动下，摇臂带动拉杆上下往复运动，膜片在拉杆和膜片绷簧的作用下上下运动，不断改动油室的容积，发生抽油作用。因为需求凸轮驱动，机械隔阂汽油泵应安装在发起机上。

　　转子和壳体之间有必定的偏疼距。转子由DC电机驱动旋转，在离心力的作用下，滚子紧紧地压在泵体内外表，构成五个相对独立的密封腔。旋转时，各密封腔的容积一直在改动，在进油口处，容积增大构成必定的真空，过滤后的汽油被吸入泵内。在出油口，体积变小，压力上升，汽油经过DC马达，推进单向阀输出。

　　为了削减空气阻力，现代轿车广泛选用两级电动汽油泵，即两个电动汽油泵串联，进步供油才能。

　　柴油油泵分为低压油泵和高压油泵。低压泵将燃油从燃油箱运送到高压泵，高压泵对燃油加压，并在规则时间内经过高压油管将必定量的柴油运送到每个气缸的喷油器。

　　低压油泵除上述机械隔阂泵、齿轮泵和电驱动泵外，常用于叶片泵和活塞泵。它们都归于容积式泵。

　　与滚子油泵相似，转子滚动发生的离心力使叶片紧贴定子内外表，构成密封的作业腔。在转子旋转进程中，作业室先增大后减小，导致抽油。

　　依托凸轮或手动驱动活塞在作业腔内往复运动，能改动作业腔的容积，由此发生抽油作用。

　　平面凸轮带动活塞一起做往复直线运动和旋转运动，一个油泵给多个气缸供油。关于六缸柴油机，分配泵的平面凸轮板上有六段凸轮概括，它们之间有60°的距离。滚轮座中有四个滚轮，但它们之间的距离分别为60°和120°。柱塞顶部有六个进油槽，但圆周上仍只要一个出油槽，对应的分配套也有一个进油孔和六个出油孔。油泵的传动轴每旋转60°，柱塞就完结供油、压油、配油的进程。这个供油进程重复六次，分配泵的传动轴旋转一次。